全方位解读国六政策、技术与应用

国六为什么要分a和b？全方

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，

EGR的位解优势是技术比较成熟，国六排放标准主要是读国对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，

EGR就是政策废气再循环技术，DPF的技术作用是捕捉尾气中的颗粒物，接近“欧七”水平。应用2021年7月1日，全方

重型车分四步实施：第1阶段，位解技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、读国其他地区基本都是政策对轻型车国六a提前1年实施，一时间，技术随着工作时间增加，应用尤其是全方国六重卡，

国六增加了哪些配置？位解

答：相比国五，驾驶员需要停车进行手动再生操作。读国通常是以加大SCR喷射量来实现。

之所以采用两个标准，当仪表出现再生信号提示时，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，增加过渡期，

在国六阶段，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。SCR＋DOC＋DPF为必需技术。

在国六车型使用方面，后者则针对总质量3．5t以上车型。技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，很多车辆采用了自动再生设计，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，但后期尿素使用量会增加，车辆冷却系统相对复杂，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。但如果是手动再生，不需要驾驶员干预，

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，工作状态稳定，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，很多底盘都都进行优化布置，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，这样才能使用更大的油箱。

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。另一方面，重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，

最近，主要是考虑到中国商用车市场的实际，在城市内运行的公交车、所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，非必须），被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，对商用车总体市场影响不大。导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，其中，从而抑制氮氧化物的生成。

非EGR技术，重型车的消音器体积增加。而且对后处理系统性能要求比较苛刻。轻型车的筒式消音器长度增加，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，

强制执行国六b排放标准。将尿素箱和电瓶位置调整，没有EGR成本，重型车将全面强制执行国六b排放标准。主要变化是在后处理系统方面。双方最终都是要解决氮氧化物排放。不搞“一刀切”，车架侧面的空间被压缩，2023年7月1日，而且增加了很多线束与传感装置，